Die Kommission für Bauten, Strassen und Anlagen unter der Leitung ihres Präsidenten, Kantonsrat Willi Kälin, beantragt dem Kantonsrat, den Ausgabenbewilligungen von 11.276 Mio. Franken für die Sanierung und den Ausbau der Hauptstrasse Nr. 2 im Bereich Zingel zwischen Lauerz und Seewen sowie von 10.9 Mio. Franken für die Sanierung und den Ausbau der Hauptstrasse Nr. 371 von Goldau nach Sattel im Bereich Schuttwald, Goldau, zuzustimmen.

Die Hauptstrasse Nr. 2 (Lauerzerstrasse) verläuft entlang des westlichen Ufers des Lauerzersees von Lauerz nach Seewen. Aufgrund von Setzungen ist die Verkehrssicherheit stellenweise nicht mehr gewährleistet. Die Strasse muss im genannten Abschnitt daher instand gestellt werden. Ferner wird der Abschnitt heute teilweise von statistisch alle 20 Jahre eintretenden Hochwasserereignissen (H_Q20) im Lauerzersee überschwemmt, wodurch auch die direkte Strassenverbindung zwischen Lauerz und Seewen beeinträchtigt wird.

Verbesserungen für die Verkehrssicherheit und Schutz vor Hochwasser am Lauerzersee
Das Projekt «Zingel» sieht vor, die Strasse aus dem unmittelbaren Uferbereich auf gewachsenes Terrain in den südlichen Hang zu verlegen. Ziel ist es, durch diese Verlegung auf stabiles Terrain das Setzungsproblem zu beheben. Durch die Anhebung der Strasse im gesamten Bereich auf eine Höhe von 449.45 m ü. M. kann künftig der Hochwasserschutz für ein 30-jährliches Hochwasserereignis (H_Q30) gewährleistet werden. Mit der Strasseninstandstellung wird zudem der kombinierte, in beide Richtungen führende Velo- und Gehweg ausgebaut.

Verbesserungen für die Verkehrssicherheit und den Veloverkehr am Steinerberg
Die Hauptstrasse Nr. 371 führt von Goldau über Steinerberg nach Sattel. Der Strassenverlauf folgt dem Hang, ist kurvenreich und weist einen Bergstrassencharakter auf. Im Projektperimeter, von der Abzweigung Steinerstrasse in Arth bis vor den Bachdurchlass «Häni 2», befindet sich die Strasseninfrastruktur in einem schlechten baulichen Zustand und weist verkehrstechnische Defizite auf.

Mit dem vorliegenden Projekt «Schuttwald» soll die Strasse auf einer Länge von rund 1 km instand gestellt und ausgebaut werden. Mit Rücksicht auf die neuen Veloweggesetzgebungen des Bundes und des Kantons wird die Strasse bergwärts mit einem 1.5 m breiten Velostreifen ergänzt, was teilweise neue Stützbauwerke erfordert. Zudem werden beide sich im Projektperimeter befindenden Bachdurchlässe neu erstellt, um den Durchfluss eines dreissigjährlichen Hochwassers (HQ₃₀) zu gewährleisten. Durch die Verbreiterung des Strassenquerschnitts und die Optimierung der Linienführung können die bestehenden verkehrstechnischen Defizite behoben werden.

Klare Unterstützung
Nachdem die Kommission für Bauten, Strassen und Anlagen über die Projekte anlässlich ihrer Sitzung vom 16. Januar 2025 detaillierte Informationen erhalten hatte, stellte sie sich einstimmig hinter die beiden beantragten Ausgabenbewilligungen von 11.276 Mio. und 10.9 Mio. Franken. Zu Diskussionen führten namentlich die unterschiedlichen Bauweisen der neuen Stützmauern, welche sich mit der Einsehbarkeit und damit Integration in die Landschaft, dem Strassencharakter und der Angleichung an die bestehenden Bauwerke erklären liessen.

Nach Genehmigung der Ausgabenbewilligungen durch den Kantonsrat könnte, vorbehältlich eines Referendums, im Zingel im Sommer 2025 mit den Bauarbeiten begonnen werden. Die Hauptarbeiten könnten dann voraussichtlich im April 2027 abgeschlossen werden. Im Schuttwald ist geplant, mit den Arbeiten im Frühling 2026 zu beginnen, wobei erste Rodungsarbeiten voraussichtlich bereits im Jahr 2025 vorgenommen werden. Die Erstellung des Gesamtbauwerks wird rund zwei Jahre beanspruchen und mit dem Einbau des Deckbelags 2028 abgeschlossen.

Kantonsrat
Die vorberatende Kommission

Plan Perimeter Zingel, Seewen
Plan Perimeter Schuttwald, Goldau